Ford.......簡要歷史
福特之鄉底特律
這輛寬敞舒適的福特牌計程車，正在從機場進城的艾德索，福特高速公路上疾馳，穿越過美景如畫的墨綠色平原－福特之鄉－被美國人暱稱為「汽車王」的亨利‧福特，就誕生在迪邦村。
車行快到底特律市區時，古老的福特紅河汽車工廠在望，連綿好幾公頃的廠區，只見煙囪和塔樓櫛比鱗次，廠房屋頂多呈Ｖ字型凹槽，當年福特建造它時，曾是轟動一時、世界最大的工業組合：從煤、鐵礦、橡膠等原材料，全部自給自足，甚至建立了福特船隊運進礦砂，再像變魔術似的，運出讓世人愉快代步的福特Ｔ型車。
時至今日，為紀念在世的與已故的福特家族成員而命名的「亨利‧福特二世」號、「班森‧福特」號的船隻，仍然在紅河上往來穿梭，絡繹不絕。進入底特律市區，左邊是福特醫院，右邊是福特會堂，抬頭看到的路標是「福特路」： 最興旺的時日，底特律曾有一百多家汽車製造商爭霸圖強，卻都不如「福特」來得魅力洋溢，福特不是汽車的發明者，卻將汽車化入了大眾生活當中，特別是在美國，福特獨創的流動裝配線(一九一三)，使得汽車得以大量生產，成本降低之後，家家戶戶都能輕易擁有「便宜、可靠」的代步工具，進而形成了「汽車就是腳」的美式汽車文化。
福特計程車在底特律市麥克大道上急停，一幟木造二層樓房，靜靜的站著，這座承先啟後的第一座福特汽車廠房，「FORD MOTOR COMPANY」黑底白字的橫式招牌，娓娓訴說著福特汽車公司為大眾造車的傳奇故事－
無馬馬車的誕生
故事的起頭，應該將時光拉回一八九六年的六月四日凌晨二點，愛迪生電燈公司的工程師亨利‧福特，與好友詹姆‧畢夏，費了九牛二虎之力，終於將那部由他太太克萊拉向五金店賒款買來的零件，所併裝成的車輪怪物發動了。但開到工作室的大門，卻發現車比門寬，福特毫不遲疑的，掄起大鐵鎚，把磚牆敲倒，在騎著腳踏車的畢夏開道下，福特沿著大河街，轉入華盛頓大道，盡情的享受著「無馬馬車」的駕駛樂趣。
這輛後來被福特稱為「嬰兒車」的第一輛「福特車」，顯示了他終身堅持的經營理念－生產便宜、可靠、又能大量生產的車子。而實際上，福特也確實踐履了這項心願。雖然，福特的汽車製造事業，開展得並不順遂。
在完成那輛被街坊鄰居稱為「怪物」的四輪無馬馬車之後不久，也就是一八九六年的八月，福特面臨了不朽的造車生涯的轉捩點，他見到了心儀的大發明家愛迪生。那個令人興奮的時刻，發生在福特追隨他的上司－亞歷山大道，出席在長島東方飯店舉行的愛迪生照明公司年會，被仰慕者圍繞著的偉大的發明家，拍著福特的背脊，含笑說道：「小伙子，你的車子比電動車好，它自己供應動力。」
這位發明界的巨人，當時正在進行利用蓄電池來發動電動車，這番鼓勵的話語，加速驅策福特實現「人人都買得起」的造車理念。除了愛迪生的精神鼓舞，底特律市長威廉‧梅伯利，則為這位天生的機械家，提供了邁向「汽車大王」的財務支持，他不但贈與福特汽車駕駛執照，更於一八九九年八月五日，與其朋友集資一萬五千美元，成立了底特律汽車公司，聘請福特出任機械總監，這也是在底特律設立的第一家汽車製造公司。
一九○○年一月十二日，底特律汽車公司完成原型車的製造，並將它捐獻給當地的郵局，用來傳遞郵件。後來又生產了十一輛同型車，卻因公司只顧銷售業績，而不支持福特研究發展計畫，而使得福特於公司營運九個月後，十分生氣的遞出辭呈，這家汽車公司跟著就跨台了。
企業經營新楷模 接下來，就看福特的精彩演出了：
一九○八年十月一日推出奠定「福特江山」的Ｔ型車，一年之後，售出一萬餘輛，營收超過九百萬美元。
一九一五年十二月，第一百萬輛Ｔ型車下線，當時地球上行駛的汽車，有一半是Ｔ型車，最 終並創下一千六百萬輛的紀錄。
一九一○年在底特律郊外的高地公園，由好友建築師亞爾培‧甘恩協助建造了一座占地二十四公頃的全世界最大、最好的汽車工廠。剛開始生產不久，即無法應付訂單，這位機械天才，遂於一九一三年的十月，設計完成世界第一條流動裝配線，使磁電機的生產，由原來的二十分鐘，縮減到 五分鐘組裝一台。而原須十二個半小時完成的底盤裝配，則只要九十三分鐘，即可與車身組合。
一九一四年的一月五日，福特在精進硬體設備之外，將關懷轉注於生產汽車的工人身上，他大膽的將原來每天 一工作九小時，日薪二點三四美元的工制，修改為每天工作八小時，日薪五美元；如雷般的歡呼，震撼著高地公園廠房Ｖ型屋頂，福特的慈心，不但增強了生產力，更使以工人為主流的中產階層興起茁壯，出乎意外的為堅持平價政策的福特車，開闢了忠誠度極高的穩定客源。這可從十年後(一九二四)，福特就賣出了第一千萬輛新車，獲得回饋證明。
另外，特別值得一提的，是福特於一九三六年五月，以自己和兒子艾德索的名義，成立了「福特基金會」，這個公益組織不但造就了數不清的社會中堅，也曾經多次在福特汽車公司面臨財務危機時，扮演救火車的角色，為企業經營立下自助人助的楷模。
汽車界裡亮麗的慧星
「世界上最值得信賴的車子。」這是一九○三年，福特Ａ型車上市前，刊登在「汽車世界」上的廣告文案，標示福特對品質的重視。一九二七年，福特重新推出「Ａ」型車，就表示品質的再出發，但是，七○年代的福特車品質，實在不敢令人恭維，特別是一九七一年的斑馬(Pinto)，經常發生車尾被撞起火事件，使得福特汽車公司疲於訴訟應訊，最後只得回收一百五十萬輛斑馬車。 痛定思痛的福特汽車公司，因禍得福，反而成為美國三大車廠中，第一個全力改進品質的的車廠，由於起步早，比其他車廠掌握了更充裕的時間，根據包爾(J.D. Power)調查報告指出，福特汽車是一九八六年最佳的美國汽車，生產的金牛／黑貂車系，則是現代美國車的「樣本」。
自一九○三年以迄，將近九十年的造車歷史中，福特創造了不朽的名號，締建在Ｔ型車上，揚威於林肯大陸型車上，見證於莫克利車上，更經由野馬、眼睛蛇、GT40等膾炙人口的傑出賽車，印證了「大量生產、便宜、可靠」的福特經營理念，是深符人性的，也是它在汽車世界中競爭發展的通行證。波音巨無霸客機從底特律國際機場騰空而起，福特汽車公司總部的樓燈燦然，飛機漸飛漸高，洋溢著親和性的「福特」字眼，凝聚成天際一顆亮麗的彗星。
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