Alfa-Romeo....簡要歷史
轎車精、跑車勁的造車哲學
在米蘭貧民區生長的悠茍‧恩卡圖(Ugo Zagato)掌握住汽車萌芽茁壯的契機，於一九一○年六月二十四日創立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili車廠，而以字首縮寫A.L.F.A.為廠名，製造轎車及跑車。恩卡圖所以被稱為車壇的「天生俊傑」，是因為他在追求高性能的同時，也能兼顧實際的財務平衡，所以生產轎車來貼補研發跑車的鉅額經費，再以跑車發展成功的先進技術，移轉製造轎車，奠定了愛快車廠「轎車精、跑車勁」的企業化造車哲學，而避免了像其他專志生產跑車車廠被「兼併」的厄運。
斯康堤(Vis Contil)家族的龍形盾徽，合併成一枚全新的愛快車廠的標誌，合併成一枚全新的愛快車廠的標誌，寄望能在承繼米蘭的光榮歷史之後，繼續發揚光大，而能青出於藍，因此將「ALFA」及「MILANO」的字樣鑲在環型圖樣的天與地的位格上，隨時警惕自己不能有辱米蘭輝煌的傳統，而八十多年來，愛快車系的優良表現，也確能與其圖騰媲美爭輝。
24HP是愛快車廠的創業作，充滿義大利浪漫古典風味，銷路順暢，為愛快車廠帶來鴻圖大展的機運。一九一三年以後，一系列成功的跑車陸績下線了－P2、P3、158等超級跑車，在賽道上將「愛快就是高性能的同義辭」，飛速輾烙成不朽的勝利標記。
時至一九一五年，來自義大利南方大港－那不勒斯的工業家尼古拉‧羅密歐(Nicola Romeo)加入愛快車廠經營行列。同年，第一次大戰爆發，義大利捲入戰火，24HP車款也被徵召服役，擔任載運人員與軍械的任務，後來戰況吃緊，愛快車廠被迫停產。
雄霸賽車界的輝煌戰績
一九一八年，大戰息兵，義大利脫離獨裁統治，愛快車廠的經營體首次發生變化，尼古拉掌握了經營權，重新在戰火餘燼中整建廠房，並將自己的姓氏嵌入廠徽中，成為「ALFAROMEO」，從此展開崢嶸頭角，雄霸賽車界的輝煌征戰。一九二○年，愛快羅密歐車手坎巴利(Campari)駕駛造型古典的愛快羅密歐跑車，贏得義大利慕吉羅(Mugello)兩百三十英里大賽車的錦標，這是愛快羅密歐的第一個獎盃。位於伯洛納(Bologna)與佛羅倫斯(Florence)之間的慕吉羅賽車場，擁有長達四十一英里的賽道，是一座車壇公認的高難度競技場，而愛快羅密歐首戰即旗開凱旋，同儕唯有歎服的分。
坎巴利於一九二四年，駕駛P2型賽車，一舉摘下了法國萊恩GP大賽的金牌。來自飛雅特(Fiat)的設計師衛圖里奧‧任諾(Vittorio Zano)，於一九二四年為愛快羅密歐車廠設計完成P2型賽車，配置一九八七西西直列八缸引擎的P2賽車，在當時動輒七、八千西西或上萬西西計的賽車群中，真是「小巫」，但是強勁的一百四十匹馬力，卻又於一九二五年勇奪在比利時行的第一屆世界盃GP大賽車冠軍。
為了慶祝這項殊榮，愛快羅密歐車廠在珍愛的車徽四周盤鑲起一圈勝利的桂冠，也從此邁向賽車場上常勝軍的榮耀之路，P2型賽車的神勇戰績，一直持續至一九二九年。SC 2300車款(一九三二年)，是衛圖里奧的第二項傑作，融合米蘭人文薈萃的典雅造型，配置愛快羅密歐引以為傲的強勁引擎及高效率傳動系統，使得這款豪華轎車，成為歐洲上流社會爭相購置的「寵物」，後來更被墨索里尼挑選為座車，經常伴隨著他檢閱軍隊或出入戰陣。而在義大利的蒙莎(Moznza)賽車場上，SC2300則暫時換下燕尾服，輕鬆的贏得好幾次競爭激烈的主要獎盃。
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