屬於新能源的商品之一的生質柴油終於要上市了，
有了穩定普及的產品與通路，那樣投資的風險可以再降低了！
中國時報 B1/財經焦點 2007/01/22
《小檔案》生質能源
【江睿智】
生質柴油是以動植物或廢食用油脂，經轉化技術後所產生的酯類，稱為生質柴油，可直接與柴油混合使用作為燃料。B1即是指柴油中混合一％生質柴油，即1％是生質柴油，99％是市售高級柴油；B2則是柴油中混合2％生質柴油。
而生質酒精則是利用甘蔗、甘藷等含糖或澱粉高的作物或農業廢棄物，如蔗渣、稻稈等木質纖維經發酵而得，可與汽油混合或單獨做為汽車引擎燃料。若以3％生質酒精和97％市售汽油混合使用，稱為E3 ；若以10％生質酒精和90％市售汽油混合使用，就稱為E10。
中國時報 B1/財經焦點 2007/01/22
明年7月改供B1生質柴油
【江睿智／專題報導】
生質燃炓未來將成趨勢，成為民眾日常生活的一部分。經濟部擬定「推動生質燃料發展計畫」，預訂自明年七月強制實施生質柴油B1（混合1％生質柴油），並自2011年起供應E3（即汽油中混合三％生質酒精）。
由於使用E3對五年以上舊車產生影響，因此屆時一般汽油及E3都會同時供應，但E3價格將會與汽油一樣，以鼓勵消費者改加E3汽油。
2011年起賣混生質酒精汽油
在價格方面，目前國內汽油一公升約25.5（九五無鉛汽油），高級柴油每公升為21.6元。經濟部估算，目前國內生質柴油生產成本為每公升約30元，若以B1銷售，每公升柴油將增加約0.06元，影響有限。
但目前國內生產生質酒精每公升約要33.3元，遠高於進口價格，因此未來實施E3時，將不會限定只使用國內生產生質酒精，即也會開放國外進口。據了解，經濟部也考慮以免貨物稅方式，降低生質酒精的進口成本，原則上，將維持E3與一般汽油價格一致，鼓勵消費者選用。
經濟部目前預訂在2011年起供應E3，2015年全面供應E10，但都會同時供應一般汽油。
政務委員何美玥表示，推動生質燃料，除了因應高油價外，也希望藉此將休耕農田將作能源作物，目前農委會已有試作計畫，生質柴油 選作油菜籽、向日葵及大豆；而生質酒精短期考慮甘藷、甘蔗，長期則以纖維性作物為主，以大幅降低生產成本。
明年七月起，民眾到加油站加柴油，只可以選擇生質柴油，加油站不再提供一般柴油。民眾要注意的是，推動生質燃料也會影響小客車的性能。
經濟部能源局副局長王運銘說，使用生質柴油對車子性能影響小，在B5以下都不會有影響，但加油站的相關設施必須配合，因此預訂明年七月起，國內加油站將強制實施B1，2010年強制供應B2。
但汽油加生質酒精，對小客車性能會有所影響。經濟部委託車輛公會進行測試，目前得到結果是，五年內新車因在保固期限，消費者使用生質酒精的影響會較小，估計約有240萬輛的小客車不受影響。
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