屬於新能源的商品之一的生質柴油終於要上市了,

 

有了穩定普及的產品與通路,那樣投資的風險可以再降低了!

 

 

中國時報    B1/財經焦點           2007/01/22

《小檔案》生質能源

 

【江睿智】


  生質柴油是以動植物或廢食用油脂,經轉化技術後所產生的酯類,稱為生質柴油,可直接與柴油混合使用作為燃料。B1即是指柴油中混合一%生質柴油,即1%是生質柴油99%是市售高級柴油;B2則是柴油中混合2生質柴油
  而生質酒精則是利用甘蔗、甘藷等含糖或澱粉高的作物或農業廢棄物,如蔗渣、稻稈等木質纖維經發酵而得,可與汽油混合或單獨做為汽車引擎燃料。若以3%生質酒精和97%市售汽油混合使用,稱為E3 ;若以10%生質酒精和90%市售汽油混合使用,就稱為E10

 

 

 

中國時報    B1/財經焦點           2007/01/22

明年7月改供B1生質柴油

 

【江睿智/專題報導】


  生質燃炓未來將成趨勢,成為民眾日常生活的一部分。經濟部擬定「推動生質燃料發展計畫」,預訂自明年七月強制實施生質柴油B1(混合1生質柴油),並自2011年起供應E3(即汽油中混合三%生質酒精)。
  由於使用E3對五年以上舊車產生影響,因此屆時一般汽油及E3都會同時供應,但E3價格將會與汽油一樣,以鼓勵消費者改加E3汽油。


  2011年起賣混生質酒精汽油


  在價格方面,目前國內汽油一公升約25.5(九五無鉛汽油),高級柴油每公升為21.6元。經濟部估算,目前國內生質柴油生產成本為每公升約30元,若以B1銷售,每公升柴油將增加約0.06元,影響有限。
  但目前國內生產生質酒精每公升約要33.3元,遠高於進口價格,因此未來實施E3時,將不會限定只使用國內生產生質酒精,即也會開放國外進口。據了解,經濟部也考慮以免貨物稅方式,降低生質酒精的進口成本,原則上,將維持E3與一般汽油價格一致,鼓勵消費者選用。
  經濟部目前預訂在2011年起供應E32015年全面供應E10,但都會同時供應一般汽油。
  政務委員何美玥表示,推動生質燃料,除了因應高油價外,也希望藉此將休耕農田將作能源作物,目前農委會已有試作計畫,生質柴油 選作油菜籽、向日葵及大豆;而生質酒精短期考慮甘藷、甘蔗,長期則以纖維性作物為主,以大幅降低生產成本。
  明年七月起,民眾到加油站加柴油,只可以選擇生質柴油,加油站不再提供一般柴油。民眾要注意的是,推動生質燃料也會影響小客車的性能。
  經濟部能源局副局長王運銘說,使用生質柴油對車子性能影響小,在B5以下都不會有影響,但加油站的相關設施必須配合,因此預訂明年七月起,國內加油站將強制實施B12010年強制供應B2
  但汽油加生質酒精,對小客車性能會有所影響。經濟部委託車輛公會進行測試,目前得到結果是,五年內新車因在保固期限,消費者使用生質酒精的影響會較小,估計約有240萬輛的小客車不受影響。

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