上各星期五在表姊的訂婚典禮，聽到姑丈這樣形容現今社會。
大家都很努力想要爭取到最好，到極致時，大家的實力與表現都差不多了。
考試差一兩分，也許只是一時運氣之差，但論真實力可能兩個人差不多。
怎麼為自己的面試加分，怎麼為自己的競爭力加分～這時就需要靠方法與關係
姑丈縱橫政商界：最重要的在實力，如果企業取三個名額，妳沒辦法考進實力差不多前二十名，再好的方法與關係也沒有用。
現在社會已經不一樣了！為了鞏固權力與競爭力，公司往往訂出一堆難以升遷的管道。
要讓自己超越就必須累積實力，善用人脈。如果能獲得父母親的人脈資源，在現今社會至少可已跨越二十年的光景。
特別對艾吉說得一句話～實力很重要！！！（羞）
最近剛好有一個親友談戀愛，幾個長輩非常關心她。跟幾個長輩聊過後發現不管是感情關、商場之道似乎都要穩紮穩打，一步一步向前跨進，有穩固的實力與眾人的擁戴才能成就更好的結局。
想想自己高中的時候都不愛唸書，每年補考我都還要去報到，拼了半年好運讓我考上成大，卻也沒有努力用功，在大學四年把精力都用在其他的地方，勉強只有不延畢過關。實習才開始累積專業知識，一路走來相當艱苦！退伍後深思，學會記錄生活、規劃每一個時段，但也發現自己的心態不夠完美。做事喜歡追求完美，學習卻不追全完美。在保養廠可以服務好客人，面對影響未來的英文卻沒有好好下苦工，只想過得平平！
在補習班聽過一個老師的課，老師說他是當初也是一位平凡的大學生，在下定決心要去美國攻讀MBA時，開始念英文。在補習班的時候念英文比任何人都要大聲，還被其他人當成怪喀。但他不以為意，不停努力努力，回家不停地大聲念文章，到了國外他的語言比當時他們班的任何一個華人還要強，加上研究所不停的努力，他在畢業後隨即擔任當時駐華大使的協辦人士，回到台灣後，勇於敢跟企業表達自己的才能，爬到有些人二三十年都沒辦法到達的職位。
艾吉不夠努力！
空有理想跟抱負、想了一堆執行的鬼點子，卻沒有把核心放在離自己最近的地方！
捨本逐末！
下面這篇文章的主角：蘇隆德先生。妳可以從報紙中輕易看出成功的關鍵與方法，我也之道這些都是商場的關鍵！但我們又有幾個能做到如此呢？看看他的學歷與經歷，才會知道他為了成功也不知道下了多少苦工！
這些苦工艾吉下過了嗎？ 現在還有機會，讓我超越我自己吧！！！
●學歷：美國甘迺迪大學企研所MBA、政治大學企研所企家班、中興大學企研所管理班。
●經歷：中華民國物流協會（第一、二屆）理事長、國家磐石獎聯誼會會長、東源物流總經理、台灣宅配通副
董事長、國立高雄第一科技大學運儲系兼任副教授等。
●現任：喜客喜董事長、國際物流董事長、交通大學運輸物流系助理教授等。
●專長領域：組織與人事管理、服務業行銷顧客關係管理、供應鏈管理物流中心規畫、物流管理實務。
工商時報 D1/工商經營報／戰略高手 2006/11/07
深諳加減哲學蘇隆德開創喜客喜的藍海市場 蘇隆德認為，不論是經營個人、企業、甚至國家，都必須先給才能要。喜客喜生活物流，也是在這個精神下，找到搬家過程中，最難的前後兩端，作為藍海市場。
【劉益昌】
喜客喜生活物流公司董事長暨台灣全球運籌發展協會理事長蘇隆德 ，被業界喻為「台灣物流教父」。他職場的成功，在於深諳「懂得加減」的人生哲學，他認為，台灣的產業發展政策，應該採取「台灣為核心，全球為基地」的戰略布局來經營。
蘇隆德指出，商流、物流、金流、資訊流，是產業發展的四大命脈，尤其在全球化、自由化競爭加劇下，國際物流的架構，對國家產業發展競爭力影響至鉅，這也是為何經建會國家發展計畫正積極希望加速推動第二階段全球運籌發展計畫的原因。
蘇隆德因為長期投入兩岸物流領域，甚至協助大陸一級城市諮詢規畫其都市物流基礎建設，目睹這10年來兩岸物流勢力發展的彼長我消，他對大陸的飛快進步，有相當傳神的譬喻－10年前我們去大陸考察時，業界認為大陸要超越台灣：「還早啊」；6年前再去大陸考察，結論是：「沒什麼嘛」；3年前去大陸，開始擔憂：「糟糕了」；現在再去大陸，業界已經緊張地大喊：「完了完了」，台灣可能沒機會了。也因此，日前他才剛帶領一群產官界代表，親自到泛長三角考察，見證這幾年來大陸的國際物流發展實力，並與三地具代表性的物流團體簽訂合作協議。
從小庶務員 到台灣物流教父
蘇隆德初入社會與物流領域接觸的第一份工作，是聲寶公司總務部門內的一個庶務員，因為要管理公司文書耗材及協助各部門間的物資互動，開始有了物流的經歷，後來聲寶成立東源儲運，負責聲寶與台灣新力間的家電物流管理，蘇隆德被調去當課長，奠定他深入的物流領域的機會，後來東源儲運在他當擔任總經理後銳意的經營下，更擴大往總合物流發展，並更名為東源物流，發展經營國際物流的業務，在「與人為善」的待人處事上，深耕他的物流功力及人脈，創立了多家物流企業並與東元集團共創台灣宅配通公司。
蘇隆德從當年一個小庶務員，到如今被業界喻為台灣物流教父，他的努力歷程，也堪為職場業內效法。
蘇隆德自認，他職場成功的關鍵，在於「懂得加減（＋－）」。所謂士農工商，士擺在第一位，如果把士這個字拆開，就是＋與－，通俗一點講就是給與要，要懂得給與要，而且＋是在－的上面，就是先給才能要，這個哲理，不管運用到個人、企業、甚至國家，都是這樣。經營企業，必須先懂得給員工福利、信賴、發揮空間，才進而要求員工，同樣地，企業也必須先懂得給客戶滿意，甚至超越客戶的期待，才能持續獲得客戶的生意。
相對地，如果不懂得先給就要，把－放在＋上面，就會變成干，引發干戈造成衝突。
蘇隆德指出，現在他的事業設計，也是用「懂得加減」的道理來創設。以他現在創設的喜客喜生活物流來說，根據統計，一個家庭平均每15年搬一次家，以台灣約730萬戶，扣除空屋率再打個對折，平均一年搬家的家庭約為30萬戶。但目前有制度並真正用品牌在經營的搬家公司並不多，喜客喜生活物流創設的精神，就是以顧客導向來經營，站在顧客會期待什麼樣的搬家公司來服務他的角度經營。仔細探究，其實搬運不是難事，難在搬運前的打包整理，以及搬運後的定位與整理，這是整個搬家過程中，最難的前後兩端，也因此目前搬家業甚少在經營這前後兩端，這就是喜客喜的藍海市場。
不怕市場檢驗 樂扮業界先鋒
當初公司取名叫喜客喜，也意涵以客為中、雙喜臨門。甚至，許多家庭因為要重新裝潢，但家具沒地方放，喜客喜也提供倉儲作保管服務，這也是以懂得加減的哲理來操作，必須先讓客戶享受總統級的搬家服務，才能讓客戶付出合理的價格。
至於國家的物流發展戰略，應該思考的是，把台灣放在全球市場的角度，來調整台灣在全球的戰略布局，而不是只看到台灣與大陸的關係。舉例來說，台灣與大陸現在的競爭關係，就有如現在在台北市大安區開店，我開一家店生意很好後，你馬上跟進仿效開同樣的店，這時，我要思考的是，除了店內生意之外，為何不能主動出擊，經營店外生意，把經常來的客戶及消費習性等資料建檔，經營店外業務，甚至進一步經營社區管理及社群管理。
以這個概念來看台灣的物流發展政策，就是應該思考以台灣為核心，全球為基地的架構。既然公司都可以把台灣當做總部，在全球海外設立基地，政府組織也可以以此架構思考，至於台灣這個總部與全球各基地之間，就是透過國際物流與資訊流、金流來串連。
物流是一個資源的整合，產業發展的政策，不應該再用過去製造導向的概念操作，而是加入以物流服務導向，整合國家資源來操作。放眼新加坡、香港的崛起，都是物流帶動其金流的發展壯大。
蘇隆德指出，喜客喜是業界首創以物流運籌概念來操作搬家作業的公司，儘管初期還要面臨市場的檢驗，但立志要成為最專業的生活物流領導公司，及家庭生活物流的最佳夥伴。蘇隆德說，他樂於扮演業界先鋒的角色，不怕人家學，只怕自己不進步，而壓力會帶給自己進步。
工商時報 D1/工商經營報／戰略高手 2006/11/07
《領袖洞見》用志不分乃凝於神
【劉益昌】
喜客喜董事長蘇隆德指出：「用志不分、乃凝於神」。企業的發展方向一定要把有限的資源，投注在最專業的核心項目上，才會提高勝出的機率。
蘇隆德說，經營企業，要以義為利，站在對方（顧客）的立場思考，重誠信守義氣，利就會隨之而來，這個思惟，與懂得加減的概念異曲同工。他管理事業的要訣，在於「用志不分、乃凝於神」。市場競爭已經愈來愈激烈，每家企業的資源都有限，尤其在中小企業階段，必須想辦法把這有限的資源，投注在最專業的核心項目上，在核心本業的經營上，作到專業中的專業，才有辦法增加勝出的機率。
現在業界都在探討如何找到屬於自己的藍海市場，在找尋藍海市場的過程，要朝4大方向去努力－顧客不要的就拿掉、顧客不是很想要的就減少、顧客想要的就多給、開創顧客的新需求。前面3項，說穿了其實就是懂得加減、以義為利，以顧客導向的經營為主，當滿足顧客的需求愈來愈多，讓顧客覺得物超所值時，顧客就會自動上門。
而第4項，關鍵在於開創，想辦法開創出顧客的需求，這塊就會是真正的藍海市場。但因為市場競爭激烈，同業可能很快就會跟上跳進這個藍海，眼前好不容易發現的藍海，可能很快就又會變成一個紅海，最佳的策略，就是提高跨入門檻，讓同業即使跨入這個領域，但也無法競爭，這背後就要靠專業，「用志不分、乃凝於神」的道理也在於此。
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