Roseate Canvas

噴射階段

汽缸壓力變化

燃燒效益比較

傳統柴油引擎

單一階段：
僅有主噴油

油壓產生與燃油噴射同步，引擎轉速升高及噴油量增加時噴射壓力逐漸增高。噴射一結束油壓迅速下降。

隨著引擎轉速高低產生顯著差異。
燃燒效益較差，空氣污染較嚴重。

新世代柴油引擎
（高壓共軌噴射）

三階段：
前導噴油
主噴油
後噴油

油壓產生與燃油噴射獨立分開，藉由三階段噴油，噴油壓/噴油量維持穩定。

前導噴油-提升汽缸溫度及壓力，有助燃燒過程。
主噴油-因壓力穩定，主噴油順暢平順。
後噴油-強迫完全燃燒，降低廢氣污染。

汽油引擎

柴油引擎

Hybrid

柴油引擎

TDCi

起源

1876年第一部汽油引擎問世。

1886年第一部汽油引擎小汽車。

1892年，德國工程師發明燃燒效率較高的非火火點火引擎。至今仍為歐洲房車主要使用的引擎。

全球第一款大量生產的混合動力汽車，就是來自日本豐田車廠的Prius，這部Hybrid車在1997年面世

優點

1.      製造技術純熟

2.      製造成本較低

3.      體積小與重量輕

4.      運轉精緻度較佳

5.      適合高速運轉

6.      安靜

1.      經濟性

2.      扭力強大

3.      故障率低

4.      壽命高

5.      保修容易、成本低

Turbo Direct Common-rail injection

1.      Turbo:

2.      Direct:霧化完全，ECU電子控制

3.      common-rail:

4.      柴油微粒碳分子過濾器:

兼具引擎、電動馬達兩種動力源

1.      較汽油引擎能源經濟性（節省約八成油耗）

2.      廢氣排放減少

3.      電動馬達低速扭力大

4.      噪音小，採用雙動力，引擎轉速低

Lexus RX400h（首台SUV）
Honda Civic Hybrid（2005Hybrid全美第二名）
Lexus GS450h（首部前置引擎後輪驅動）
Lexus LS600h L（凌志的頂級豪華房車）
Ford Escape Hybrid E85（能夠使用包含15%汽油及85%乙醇的混合燃料）

缺點

a.       經濟考量

a.       製造成本高

b.      污染

c.       噪音

d.      震動

a.       製造成本高於汽油引擎

b.      噪音值高於汽油引擎

c.       乘車舒適性近乎汽油引擎

a.    製造成本過高

b.    電池耗損

c.    充電技術仍須克服

運作原理

進氣→壓縮→火星塞點燃爆發→排氣

進氣→高度壓縮→爆發→排氣

低速電動高速汽油